Hello,

Dans de nombreux ports, les places doivent être basée sur la longueur hors tout du bateau
Et cette information n’existe pas (ou rarement) dans la doc des constructeurs (le seul qui publie un graphique avec les tailles moteurs inclus est Parker a ma connaissance) pas plus sur les papiers

On a
-   La longueur de coque (pour les « taxes »)
-   Parfois la longueur hors tout mais sans le moteur (et parfois sans les extension des plateformes)

Par exemple pour le Quicksilver 805, il est donné avec une longueur extérieure de 7,88 m et une longueur de coque de 7,63 m mais d’après CAPBEAR la vrai longueur hors tout avec moteur et ancre est de 8,75 m.

Donc si je suis le constructeur, je demande une place de 7 a 8m et si je prends la longueur hors tout je dois demander une place de 8 a 9m.

Comment faire quand on n’a pas encore acheté le bateau !!!

Cordialement,

D'autant que certaines places sont considérées moteur relevé.

tu trouves un bateau équivalent et tu le mesures....c'est le seul moyen de ne pas avoir de mauvaises surprises.....
A golfe juan c'est au cm pres ...mon cc fait  6,95 constructeur mais j'ai une place 7 à  8....

Tu l'as déjà mesuré Dominique ton dc ? ( voir le précédent ?)

a priori 7,55 mais je ne me souviens plus exactement  c'est le chantier naval quand tu le sors pour la révision qui le mesure...plus grand que le precedent

ou es tu ?

A Cannes Marina. Qui comme son nom l'indique, est à Mandelieu... Mais juste à côté au port à sec, c'est la longueur hors-tout au fil.à plomb qui compte.

au port Camille Rayon de Golfe , il est pris en compte la longueur ET la largeur ...



SI votre bateau mesure par exemple 5m80, il va rentrer en catégorie BC ...

MAIS,  ... , s'il mesure par ex 2m35 de large, vous vous retrouverez en catégorie supérieure DE comme si votre bateau faisait entre 6m et 6m60 ...

A La Rochelle, ils demandent quand même lors de l'inscription sur liste d'attente la longueur hors tout du bateau. Il y a une catégorie 8-9, et une autre 9-10, selon  qu'on prend en compte les moteurs ou pas, je suis dans l'une ou dans l'autre...
Quand je leur ai posé la question, ils m'ont dit que ce n'était finalement pas bien grave, qu'ils verraient le moment venu. Et effectivement, les catégories n'ont pas l'air très étanche, car par deux fois j'ai gagné une place un jour, vite reperdue le lendemain.

 

Bonjour tout le monde,

A mon sens, les seules dimensions qui devraient être prises en compte par l'administration sont celles
indiquées sur la carte de circulation (ou tout document officiel émanant des impôts : douanes, DGI ... etc)

En effet, l'identité du bateau y est assez détaillée pour la DGI, donc, pour toute administration française) !

Le calcul propre à chaque administration portuaire ne peut (logiquement) être basé sur d'autres mesures ! ! !

Sur les actes de francisation (en dessus de 7m ! ! !), on a aussi le volume (tonneaux) et là, pas de mystère,
ils en tiennent compte (certains, mais pas tous ! ! ! encore l'égalité ... voir plus loin ...)

Et pourquoi certains port imposent-ils des 'façons de faire' (comme les relevahes de HB par ex) alors que d'autres
n'en disent rien ??? (Là c'est l'égalité en France qui est à mettre en avant pour toute discussion)

C'était mon coup de gueule (à double sens : refusez pour les usagers et arrêtez pour les ports), de ce samedi ...


Le vieux Tryphon

Meuhhhh  moi, ça ne risque plus tien ...  :   plus de bateau à garer ! ! !
J'ai toujours payé pour 13 mètres alors que la francisation disait 12 m 06 ! ! !
Mais là, c'est logique, il faut mettre une mesure mini et maxi (12.00 12.99 m)

Mais il est inconcevable qu'un port ne puisse donner un tarif basé sur autre chose que la base d'imposition (DGI Douanes) ...
c'est un avis ... une certitude si on veux discuter le bout de gras ...


Les impôts ne sont, d'ailleurs pas dans "l'offre et la demande" ... eux ! ! !    

On peut (et devrait) toujours contester un tarif (donc injustifiable) ...        
et ce, vis à vis du tribunal administratif, après avoir 'accepté' la place et en demandant dommages ... (1€ et correction des
ports en faute)  !  !  !    

Le vieux Tryphon

Oui, et faut être réaliste ! La longueur réelle d'un bateau est loin d'être celle enregistrée sur la carte de circulation, je ne vois pas en quoi c'est un problème qu'un port facture la longueur réelle, au contraire, c'est plus juste vis à vis des autres .
Après, on peut discuter du prix,mais tant qu'il y aura plus de 10 ans d'attente dans certains port, je ne vois pas pourquoi ça changerait,et ce, même si je déplore ces prix !

C'est ca.... Loin 

Cela étant, quelle est le retour du port, finalement ?
Mesure au cm, ou bien "vu la fiche technique du bateau, on va le mettre dans la caterogie Y" ?